الخطوط الجوية الباكستانية الدولية تدخل مرحلة جديدة بعد الخصخصة

دخلت الخطوط الجوية الباكستانية الدولية (PIA) رسمياً مرحلة جديدة في مسيرتها المؤسسية، عقب استكمال إجراءات الخصخصة وانتقال ملكيتها إلى شركة PIA Equity Limited التابعة لكونسورتيوم عارف حبيب، وذلك في إطار واحدة من أكبر عمليات إعادة الهيكلة في تاريخ قطاع الطيران الباكستاني.

وبحسب تفاصيل الاتفاقية، التي بلغت قيمتها الإجمالية 180 مليار روبية باكستانية، سيقوم الكونسورتيوم بدفع 55 مليار روبية إلى حكومة باكستان، فيما سيتم توجيه 125 مليار روبية كاستثمارات رأسمالية مباشرة لإعادة تأهيل الناقل الوطني وتحديث بنيته التشغيلية.

وأكدت الإدارة الجديدة أن المرحلة المقبلة ستشهد تنفيذ برنامج تحول استراتيجي شامل، يتضمن توسيع وتحديث أسطول الطائرات، وإعادة هيكلة العمليات التشغيلية، وتسريع التحول الرقمي، والارتقاء بمستوى الخدمات، إضافة إلى افتتاح خطوط جوية محلية ودولية جديدة بهدف تعزيز القدرة التنافسية للشركة في الأسواق الإقليمية والعالمية.

وفي أول تصريح له عقب تسلّم مهامه، قال رئيس مجلس إدارة شركة PIA Equity Limited إن انتقال الملكية «لا يمثل مجرد تغيير إداري أو قانوني، بل يشكل بداية لالتزام وطني جديد تجاه خدمة باكستان وشعبها».

وأضاف: «إن ثقة الأمة لا تُكتسب بمجرد انتقال الملكية، بل تُبنى من خلال الأداء المتميز، والالتزام المهني، والخدمة المتفانية».

وشدد على أن الإدارة الجديدة تدرك حجم المسؤولية الملقاة على عاتقها، مؤكداً أن الهدف يتمثل في تحويل الخطوط الجوية الباكستانية الدولية إلى شركة طيران حديثة وفعّالة وذات مستوى عالمي، مع الحفاظ على إرثها التاريخي ومكانتها الوطنية.

وتشير خطط إعادة الهيكلة إلى تخصيص جزء كبير من الاستثمارات الجديدة لاقتناء واستئجار طائرات حديثة، وتطوير أنظمة تكنولوجيا المعلومات، وتعزيز قدرات الصيانة الفنية، وتوسيع شبكة الوجهات لتشمل أسواقاً إقليمية ودولية رئيسية.

ويرى خبراء قطاع الطيران أن خصخصة الخطوط الجوية الباكستانية الدولية تمثل محطة إصلاحية مفصلية في تاريخ الطيران المدني الباكستاني، مؤكدين أن نجاح برنامج الإصلاح والاستثمار قد يمهد الطريق أمام استعادة الشركة لمكانتها بين أبرز شركات الطيران في آسيا، ويعيد إليها دورها بوصفها أحد رموز الفخر الوطني الباكستاني.

ويمثل انتقال الملكية نهاية مرحلة الإدارة الحكومية وبداية اختبار حقيقي للإدارة الجديدة، التي تواجه تحدي تحويل الناقل الوطني إلى شركة طيران مربحة، تنافسية، وتحظى بسمعة دولية راسخة.