بعد تجديف الشيكارا «مركب من نوع معين من الخشب في بحيرة دال بكشمير المحتلة» لمدة ثلاثة عقود في بحيرة دال الخلابة في سريناغار،
اقترض علي محمد خمسة آلاف في عام 2019 ، لإصلاحه شيكارا «المركب» وتجديد منزله.
بعد ثلاث سنوات، لم يتمكن الشاب البالغ من العمر 55 عامًا من سداد الديون.
قال محمد إن عمليات الإغلاق المتتالية منذ حملة القمع في أغسطس 2019،
والتي أعقبها جائحة كورونا في مارس 2020، أدت إلى تدمير الاقتصاد الإقليمي وضرب «الفقراء».
وقال لصحيفة «كشمير والا»، «كلما ازداد الوضع سوءًا في «كشمير المحتلة»، فإننا -الفقراء- نعاني من الوضع الاقتصادي السيئ».
حتى بعد إعادة فتح الأسواق في وقت لاحق من عام 2020، فإن التأثير المدمر لعمليات الإغلاق المتتالية جعل من الصعب على الشركات العودة.
بين يونيو 2020 ومارس 2021، وفقًا لمركز مراقبة الاقتصاد الهندي، فقد أكثر من نصف مليون مصدر رزقهم.
محمد كان واحداً منهم. بمجرد أن أدرك أنه لن يتمكن من إطعام أسرته بالجلوس على شيكارا فارغة، غادر منزله للعمل كعامل يدوي، مقابل 500 روبية في اليوم.
في بعض الأحيان أقل.
وبالنسبة لآلاف آخرين، يستمر الصراع الدائم وهم يتأرجحون بين عمليات الإغلاق والتضييق شبه المستمرة.
«عام آخر للعودة»
ويقول محمد على الرغم من التنبيه المستمر من قبل نيودلهي والتأييد البارز، فقد ورد أن السياحة في «كشمير المحتلة» كانت تزداد مع تزايد الإقبال السياحي، «ليس كثيرًا».
ساعدته أرباحه في إطعام أسرته. لكن جوانب أخرى من الحياة، بما في ذلك تعليم طفليه ، قد تراجعت.
من أين أحصل على المال؟
قال محمد عن المدرسة التي تطالب بدفع كامل مقدما للسماح للأطفال بالدخول. «كيف يتوقعون مني أن أدفع لهم المال؟»
يقول وحيد مالك، رئيس اتحاد أصحاب الفنادق والمطاعم في كشمير، إنه بعد إلغاء المادة 370، يشهد قطاع السياحة انهيارًا على مستويات عديدة.
منذ ذلك الحين، ظلت على حالها. هذا هو وقت البقاء على قيد الحياة، ليس هناك أي عمل على الإطلاق،
مضيفًا أن السياح الذين يزورون الوادي الآن هم من السياح المتميزين، وجزء من أولئك الذين لا يستطيعون السفر إلى الخارج، والعمل يفضل فنادق خمس نجوم وأربع نجوم.
وأشار إلى أنه يوجد في «كشمير المحتلة» ما يقرب من 1500 فندق تضم ستة إلى ثمانية فنادق من فئة الخمس نجوم، تتكون من 400 غرفة.
وقال إن الفنادق المتبقية عبارة عن مزيج من فنادق الدرجة A و B و C و D.
تلبي فنادق الفئة A احتياجات الأشخاص الذين لا ينفقون كثيرًا. يدعي مالك أن أعمالهم تعمل بنسبة 15-20٪ تقريبًا مقارنة بما قبل أغسطس 2019.
وقال إن غالبية الفنادق تحاول البقاء على قيد الحياة ، مضيفًا أنها طلبت من السلطات الحكومية خفض الرسوم الجمركية والرسوم الأخرى لعدم وجود أعمال.
ويقول الشيخ عشيق، رئيس غرفة التجارة والصناعة في «كشمير المحتلة» (KCCI)،
في كل مرة، هناك خسارة في العمل، يتأثر أيضًا آلاف الأشخاص المرتبطين بالتجارة.
ويضيف «أكثر من خمسة من الأشخاص المرتبطين بقطاع السياحة عاطلون عن العمل».
وفقًا لغرفة التجارة والصناعة في «كشمير المحتلة»، كان إجمالي الخسارة النقدية أثناء الإغلاق يصل إلى 50000 كرور روبية.
وأضاف: «سيستغرق الأمر عامًا آخر للعودة إلى ما كانت عليه».
لم يتقدم أحد للمساعدة
اشترى شبير أحمد شيخ، 30 عامًا، عربة يد في فبراير 2020.
لكن قيود كوفيد أبقته في المنزل. بعد بضعة أشهر، باع السيارة.
يقول شبير: «كان عليّ أن أفعل شيئًا ولم تكن سيارتي تساعد. لذلك ، بعتها وبدأت في العمل».
يقول مات شبير أحمد، رئيس جمعية رعاية جميع ناقلي كشمير،
إنه منذ عام 2019، تعرض قطاع النقل لضربة مريرة. عندما أعيد فتح الإغلاق تدريجياً، ألقى الارتفاع الشديد في أسعار الوقود بتحديات جديدة على المجتمع.
وقال شبير إن الحكومة والإدارة المحلية لم يتقدموا حتى لمساعدة المجتمع المتعثر.
وأضاف: «تحدثنا إلى مفوض الشعبة وطلبنا منه نسج الضريبة». «آمل أن تنظر الإدارة في الأمر، لكنني أخشى على مصير المجتمع».
قال شبير أحمد لصحيفة «The Kashmir Walla» إن العديد من القطاع يحاولون طرقًا جديدة لكسب رزقهم.
قال محمد ياسين خان، رئيس اتحاد تجار ومصنعي كشمير، إنه على ما يبدو لا يوجد إحياء على الأرض.
وقال خان، في الوقت الحالي، السرعة التي تسير بها الأعمال، «يبدو من المستحيل إنعاش الاقتصاد».
لا توجد مبيعات
التضخم هو الأعلى في كشمير وأسعار النفط ترتفع كل يوم.
«من أجل إعادة تشغيل اقتصادنا، كنا نتوقع حزمة مالية من الحكومة لكنها لم تكن مفيدة بأي شكل من الأشكال».حسب ما صل لـ«كشمير والا».
